汽车车身铝合金连接构件的拉伸试验分析

作者：叶雨寒; 袁艺宁; 刘庆涛; 邓枫昱; 王璠; 习会峰^*

来源：锻压技术, 2020, 45(04): 189-194.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2020.04.028

• 汽车车身
• 铝合金
• 拉伸强度
• 自冲铆接
• 热熔自攻丝铆接
• 点焊

铝合金板在汽车车身中有着广泛的应用,对6082-T6铝合金在3种连接工艺下的拉伸强度进行了试验研究。首先,对比了自冲铆接连接工艺(SPR)下单铆、双铆、三铆的连接强度;并进一步对比了自冲铆接(SPR)、热融自攻丝铆接(FDS)和点焊(RSW) 3种连接工艺的结构件的单铆的连接强度。利用MTS810型液压万能试验机结合图像相关技术(DIC)对上述铆接形式的试件进行拉伸试验,研究3种连接形式的强度与可靠性。通过SPR连接形式下的单铆、双铆和三铆试件的试验结果对比可知:双铆试件能够充分发挥铝合金材料性能,对采用SPR铆接形式的产品的安全设计有重要意义。通过对3种连接形式的单铆对比发现:SPR连接工艺的承载能力好、可靠性高。该试验结果可以指导汽车工艺的选择和优化。

• 单位
  广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 暨南大学; 建筑工程学院