摘要
针对某大缸径柴油机增压器系统增加辅助支架后振动增大问题,进行增压器系统振动及模态试验,试验结果表明:无支架增压器系统模态频率低,共振工况处于发动机低速低负荷区,此工况发动机激励小,振动响应幅值小;增压器系统安装辅助支架后模态频率上移,导致共振工况落在发动机高速高负荷区,此工况发动机激励大,振动响应幅值增大。针对此现象,建议大缸径发动机零部件前4阶模态不要落在中高转速转速区域或者常用工况区主点火阶次。本文研究成果可为大质量零部件振动控制工作提供参考。
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单位潍柴动力股份有限公司