侧风下高速列车车体与轮对的运行姿态

作者：于梦阁; 张继业; 张卫华

来源：交通运输工程学报, 2011, (04): 48-55.

DOI：10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.04.008

• 高速列车
• 空气动力学
• 系统动力学
• 侧风
• 车体
• 轮对
• 运行姿态 high-speed train
• aerodynamics
• system dynamics
• cross wind
• car body
• wheelset
• running attitude

应用流体动力学理论,建立了高速列车空气动力学模型,计算了作用于高速列车车体上的气动力和气动力矩;应用多体动力学理论,建立了车辆系统动力学模型,分析了在不同风向角、侧偏角与合成风速下高速列车头车车体和轮对的运行姿态。计算结果表明:在不同侧风环境下,头车车体始终向背风侧横摆和侧滚;当风向角为90°时,车体的横向位移和侧滚角最大;当列车车速为350 km.h-1,侧风风速分别为13.8、32.6 m.s-1时,列车头车车体最大横向位移分别为74.2、171.7 mm,最大侧滚角分别为3.1°和8.4°;当列车车速为200 km.h-1,风速不小于32.6 m.s-1,且风向角为90°时,列车头车一、...

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学