针对山区城市边缘地带沟壑纵横、地形高差大的特点，以太焦高铁长治南站为例，提出了山区高铁站周边路网竖向设计的原则及思路。提出山区高铁站周边路网竖向设计应综合考虑现状地形、高铁站选址、高铁站与路网的衔接，以及交通组织、排水流向、管线覆土、土方平衡等各个方面要求，采取交互反馈设计的形式，最终实现路网竖向设计高程的经济、安全、合理，同时保证进出站客流能够快速、安全、多路径实现交通转换。
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