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摘要
采用成对比较法对车内声品质进行主观评价，基于反向传播神经网络建立舒适性、动力感和运动感预测模型。提出3个维度的主动声学设计策略和方法，给出调节阶次的目标幅值算式，将声品质与调节阶次进行关联，通过量化分析设计变量与声品质的关系来确定设计值。3个维度的设计方法为：根据乐理中的协和音程规律，舒适性以发火阶及其2倍和3倍频率的谐波阶为调节阶次，各阶次幅值呈等差数列；动力感以发火阶为调节阶次，幅值设计成随转速线性增加，设计变量为随转速的幅值变化率；运动感以发火阶3倍和4倍频率的谐波阶为调节阶次，幅值设计成与发火阶接近。
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