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摘要
文中首先介绍了研究背景和目的，分析了钢混组合梁的优势和适用条件；其次介绍了结构设计的基本原理和方法，包括截面尺寸、抗剪连接件、预应力张拉方案等；然后比选了负弯矩处理技术，分别讨论了采用抗拔不抗剪栓钉、调整混凝土浇筑顺序、施工时顶升中支点等措施的优缺点；接着对结构进行了静力分析，采用有限元模型计算了各工况下的内力和变形，并与规范要求进行了对比；最后验算各施工阶段的应力及变形，考虑了不同荷载作用下的安全性。结论指出，连续钢混组合梁是一种适合城市快速路与轨道交通合建高架桥的上部结构形式，具有结构自重轻、抗震性能优越等特点，但需要注意负弯矩区的抗裂控制。
