战斗机是空战的主力军,在大迎角状态下,战斗机的稳定性和操纵性发生急剧变化,易出现失速、偏离和尾旋等危险状况。以F-16战斗机作为分析对象,基于可达平衡集理论求解三维机动可达平衡区域,利用特征根分析平衡点局部稳定性,可为飞行员在空战机动过程中提供安全可靠的空战决策参考。仿真结果表明,大迎角区域下可达范围急剧减少且不对称,对驾驶员稳定控制操纵造成很大限制,与实际情况一致。
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