当前,工程领域对于桩结构的承载性能已有较多研究,在桩基变形以及荷载传递方式等方面也有较多的研究成果,但因为对土体材料作用的研究还存在一定的不确定性,因此,尚不具备可全面考虑这些因素的设计方法。论文以某高速公路桥梁的钻孔灌注桩为例,从静载试验的角度对其极限承载力进行了分析,基于当前钻孔灌注桩桩长设计的缺点,引入了有效桩长的概念,并给出相应的解析解,为优化设计提供参考。
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