基于控制的稀薄燃烧汽油机进气模型

作者：王莉; 刘鲁源; 刘德新; 刘书亮

来源：天津大学学报 (自然科学与工程技术版), 2005, (03): 201-205.

• 汽油机
• 稀薄燃烧
• 空燃比
• 进气模型
• 最小二乘法
• 参数辨识 gasoline engine
• lean burn
• air-fuel ratio
• intake airflow dynamics model
• least-squares method
• parameter identification

提高电控汽油机空燃比控制精度是改善发动机燃油经济性、动力性和降低尾气污染的关键环节.针对稀薄燃烧汽油机的工作原理及其排放控制要求,提出了改进的基于发动机物理模型的稀薄燃烧汽油机空燃比的控制方案.对方案中稀薄燃烧汽油机进气模型进行了详细描述,利用自行研制的发动机电控系统,采用最小二乘法对模型的主要参数进行辨识,并对影响模型参数的主要因素进行了简要分析.结果表明,进气管时间常数是发动机转速和节气门开度的函数,节气门开度越大,时间常数越小.

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室