为了提高建筑施工的稳定性，以南京市地铁七号线高庙路站—永初路站盾构区间下穿既有宁和城际永初路站施工项目为背景，介绍该项目的水文地质要求和周边环境要求，并提出在粉细砂地层中盾构下穿五星河、既有地铁车站并磨除两道地连墙的施工难点，针对施工重点、难点，提出优化刀盘配置、严控掘进参数、进行渣土改良等施工控制措施，并加强对既有线的监测。结果显示，采取措施后，地表沉降得到了有效控制，希望为今后类似工程提供技术支持。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
