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摘要
为分析牵引齿轮裂纹故障下机车齿轮箱箱体的动态响应，首先建立齿轮副的有限元模型，得到正常工况和存在裂纹故障工况下齿轮的时变啮合刚度;其次，建立机车整车动力学模型，模型中包含齿轮传动系统，将时变的啮合刚度导入进行联合仿真。结果表明，裂纹故障能使齿轮箱箱体的振动增加，当裂纹深度>4 mm时，振动的幅值会显著增大，频谱的主频显示出齿轮副的啮合频率，箱体悬挂频率，牵引齿轮的转频及其倍频，通过监测这些频率，可以为齿轮传动系统的状态修提供决策依据。
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单位中车工业研究院有限公司
