全地形车振动舒适性评价中时域法和频域法的对比分析

作者：余烽; 徐中明; 张志飞; 汪先国

来源：机械设计, 2014, 31(10): 88-96.

DOI：10.13841/j.cnki.jxsj.2014.10.022

• 全地形车
• 振动评价
• 时域法
• 频域法

依据国际标准ISO2631—1997和ISO5349—2001,以FAMOS为软件平台,实现了基于时域法、Welch和AR频率法的全地形车振动舒适性评价算法。以某全地形车道路试验为例,着重分析了不同算法在评价全地形车振动舒适性时的差别。结果表明,时、频域法计算结果差别很小,却各有其合适的应用范围。时域法思路清晰且计算速度快,适合仅从振动舒适性定量评价角度快速获得评价结果;频域法获得评价结果的同时,还可得到相应的振动频域特征,可为后续的改进提供参考。频域法中的Welch法和AR法相比,AR法功率谱密度光滑,易于分析振动的频谱特性,推荐优先使用。

• 单位
  机械传动国家重点实验室; 重庆工程职业技术学院; 重庆大学