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摘要
针对动力吸振器-梁系统动力学建模与优化设计问题,提出一种动力吸振梁单元及其单元功能激活方法。通过动力吸振器-悬臂梁模型算例,将动力吸振梁单元模型数值计算结果与ADAMS刚柔耦合动力学模型仿真结果进行比较,对动力吸振梁单元建模方法有效性与准确性进行验证。结果表明:动力吸振梁单元只需较少数量的单元即可实现动力吸振器-梁系统动力响应准确计算。动力吸振梁单元功能激活参数am∈[0.001,0.1]时,具备较好的计算精度与速度。动力吸振梁单元能够同时优化动力吸振器位置、质量、阻尼与刚度参数,可为动力吸振器-梁系统动力学建模与优化提供新方法。
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单位南京理工大学; 常州工学院
