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摘要
采用数值模拟与试验测试相结合的方法，利用涡旋核心可视化技术对于带肋通道内部流动与换热机理进行研究。对于宽高比为1的45°斜置带肋直通道的原型结构(无切除结构)和另外6种优化结构，全部肋片在流动方向下游切除2个肋高(3.8 mm)的改良结构在综合换热性能上表现最优，相对于原型结构的带肋面平均Nu数、平均Nu数比和平均换热因子分别增长25.1%,24.8%,22.7%;经试验验证，带肋通道外壁面温度的试验值与数值模拟值误差在10%左右。
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单位中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
