盾构推力是土压平衡盾构选型和正常掘进的关键控制参数之一，但受水文地质条件、掘进深度和盾构机参数等系列因素的影响，往往难以精确计算。基于考虑黏性土层和砂性土层对盾构摩阻力的不同影响，本文对盾构推力经验公式进行了修正。通过与无锡地铁3号线某隧道区间的实测数据对比发现，二者误差在2%～10%之间，表明该修正公式在无锡地区黏性土层和砂性土层具有一定的适用性。
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