运用GIS网络分析、加权平均旅行时间模型、熵权法、耦合协调度模型,分析2012和2018年云南省高速公路可达性空间格局演变及经济发展水平状况,并对云南省16个城市高速公路可达性与经济发展水平的耦合协调度进行分析研究。研究表明,高速公路可达性空间格局呈现"核心—边缘"圈层式空间结构,交通可达性和经济发展水平均得到较大幅度的提升,耦合作用呈现明显的增强趋势,南部地区高速公路与经济发展的协调度有待提升。
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