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摘要
西宁市呈东西狭长带状分布,随着南绕城高速的建成通车,快速路网形成南北高速环线,作为西宁市东大门的峡口互通,由于采用半定向型部分互通方案,已不能满足交通需求,亟需进行峡口互通的完善工程建设。由于收费制式对互通方案的选择具有重大影响,因此,该文根据南北高速之间不同收费制式方案及其组合,对峡口互通完善工程及高速间联络线通道进行了深入研究和分析,其思路对狭长带城市环线的交通组织方案具有一定的借鉴意义。
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西宁市呈东西狭长带状分布,随着南绕城高速的建成通车,快速路网形成南北高速环线,作为西宁市东大门的峡口互通,由于采用半定向型部分互通方案,已不能满足交通需求,亟需进行峡口互通的完善工程建设。由于收费制式对互通方案的选择具有重大影响,因此,该文根据南北高速之间不同收费制式方案及其组合,对峡口互通完善工程及高速间联络线通道进行了深入研究和分析,其思路对狭长带城市环线的交通组织方案具有一定的借鉴意义。
