喷油策略对自由活塞直线发动机燃烧过程的影响

作者：张鹏博; 何义团^*; 袁晨恒; 邵毅明

来源：内燃机工程, 2019, 40(06): 43-49.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.06.007

• 自由活塞发动机
• 喷油策略
• 燃烧
• 排放
• 热效率

研究不同喷油策略对自由活塞发动机燃烧排放性能的影响,探索了适合自由活塞发动机柴油燃烧系统的喷油策略。基于AVL FIRE仿真平台,搭建三维动网格计算模型,通过台架试验数据,对试验喷油策略为矩形的缸压数据进行标定,验证了模型的准确性。然后对4种不同曲线形状喷油策略(普通三角形、等腰三角形、矩形和梯形)下的发动机燃烧放热及排放性能进行了仿真计算。研究结果表明:压缩上止点前采用矩形喷油策略缸内油气混合速率最快,压缩上止点后采用等腰三角形喷油策略更有利于油气混合;等腰三角形喷油策略下发动机峰值燃烧压力最大,最接近上止点,而且指示热效率最大,达到0.371;等腰三角形喷油策略下,缸内峰值燃烧压力和温度最大,NO排放最高而碳烟排放最低。

• 单位
  重庆交通大学; 交通运输学院