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摘要
在充分考虑轨道交通网络结构及旅客实际出行特点的基础上，对轨道交通网络的线路和站点进行次序化处理，并用“单位区间”相连的形式表示各线路。基于路径选择影响因素分析，构造两个关于全网“单位区间”出行费用的邻接矩阵。对照网络拓扑图，在最短路径法基础上改进并构建了有效路径搜索模型。实例分析表明，所提方法可以合理生成有效径路集，并包含换乘虚拟路径，可为后续研究提供较好的路径结构基础。
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单位工业和信息化部; 南京理工大学; 广州地铁集团有限公司
