柴油机多品位余热回收低损跨临界联合循环模拟

作者：舒歌群; 许晓菲; 田华; 贾琦; 孙秀秀; 刘丽娜

来源：天津大学学报 (自然科学与工程技术版), 2014, 47(01): 1-8.

DOI：10.11784/tdxbz201305074

• 柴油机
• 多品位余热
• 低损
• 跨临界有机朗肯循环
• 联合循环

为了提高柴油机多品位、大温差余热的回收利用率,提出了一种低损跨临界有机朗肯联合循环,其中高温级循环用于回收温度较高的柴油机排气余热和废气再循环(EGR)余热,低温级循环回收柴油机冷却水余热、增压空气余热、与高温级循环换热后的排气余热和EGR余热.高温级对比分析了3种硅氧烷工质MM、MDM和D4,低温级选用了R143a,模拟研究了高低温级参数对循环性能的影响.结果表明:高低温级均存在最优的蒸发压力,高温级冷凝压力在允许范围内越低越好;高温级采用MM较MDM和D4循环性能更好,循环净功最高可以达到36.36,kW,损只有4.5,kW;各部分余热的利用率均在86%以上;增加高低温级的回热效能均可以提高循环性能.

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室