科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
在沈阳地铁10号线运营初期，车辆发生多起车轮对踏面的剥离故障，剥离情况表现为表面变色、轻微龟裂、掉块等情况，剥离长度不大于50 mm,深度最大为1.2 mm。剥离处表面硬度变大，且对应的轨面也有轻微剥离情况发生。将损伤轮对送往第三方检测，检测内容包括机械性能和材质分析，并结合剥离原理以及跑行工况，分析剥离的原因为擦伤所致。但由于牵引制动系统均未检查到相关滑动记录，因而，推断剥离的原因为施工、磨合等不确定因素，新开线路在运营过程中造成微小的滑行擦伤，擦伤面积较小，未对正线运营造成影响，之后对轨道进行全面打磨。随着线路运营条件的改善，镟轮修复后的车轮未再次发生剥离现象。
