涡轮增压器动力学建模及振动特性研究

作者：顾灿松; 袁兆成^*; 刘佳鑫; 杨征睿; 李洪亮

来源：振动与冲击, 2019, 38(23): 70-102.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2019.23.010

• 多体动力学
• 振动特性
• 有限元法(FEM)
• 涡轮增压器
• EHD弹性液力润滑

采用结合有限元法(FEM)的多体动力学方法,对某车用浮环轴承涡轮增压器进行多体系统仿真模型的建立:以模态综合法为基础,建立增压器壳体与转子的柔性体子结构模型;以广义不可压缩雷诺方程为基础,建立增压器浮环轴承的EHD弹性液力润滑模型(Elastic Hydro-Dynamic)。计算得到内外油膜压力、转子振动特性以及增压器壳体表面振动速度,并进行实验验证。结果表明,采用柔性体多体动力学与EHD轴承润滑模型相结合的建模方法能够有效用于增压器的振动特性分析,该方法的应用也为研究增压器同步、次同步振动与噪声问题提供了理论依据。

• 单位
  中国汽车技术研究中心; 吉林大学