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摘要
为了探索超高速气动增升船的水气动力特性,该文利用基于FVM的STARCCM+软件分别模拟了超高速气动增升船模型在有升力翼和无升力翼状态下的静水直航运动,分析了鸭翼、主升力翼及断阶等气水动力结构的绕流特征。计算结果表明,在船宽弗劳德数大于6.0时,气动升力成为升力的主要来源,在船宽弗劳德数为7.0时,气动增升率可达到0.69;在升力翼的气动增升效应影响下,浸湿面主要集中在断阶之前的滑行面上,尾部仅有少量浸湿,在改善高速阻力性能的同时提升了纵向运动稳定性。
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单位中国船舶科学研究中心
