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摘要
滨海软土地层盾构始发区是重大自身风险工程，盾构下穿易燃易爆类高危管线是重大环境风险工程，重大自身风险和重大环境风险叠加是对工程安全的重大考验。基于青岛地铁8号线过海区间盾构始发区下穿石油、燃气类高危管线的实际案例，采用地质研判和风险识别等系统分析方法，研究了一种在地铁隧道两侧设置“门式桥架”对高危管线进行原位悬吊保护的支撑系统，同时根据管线线位对盾构始发区做出了具有针对性的加固设计，依靠数值分析方法对管线变形进行了理论测算，通过实际施工现场监测发现，提出的高危管线保护方法是安全可靠的，可为类似工程提供可靠工程经验。
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