小功率非道路用柴油机动力、经济及排放特性

作者：马志豪; 陈占耀; 贾义; 李亚楠; 马凡华

来源：农业工程学报, 2017, 33(21): 78-84.

DOI：10.11975/j.issn.1002-6819.2017.21.009

• 柴油机
• 排放
• 优化
• 燃料喷射系统
• 配气定时
• 燃烧室

为提高小功率非道路用柴油机的动力性、经济性、降低有害物排放,开展了柴油机缸内燃烧过程的试验研究。该文以非道路用N490直喷柴油机为样机,通过对燃料喷射系统参数优化,提高喷油压力和优化喷油特性;通过对配气定时调整,提高柴油机常用转速下的充量系数;通过对燃烧室结构的优化设计,改善缸内油气混合。柴油机经优化后,性能得到大幅提升,柴油机在标定工况、最大扭矩工况燃油消耗率分别下降了3.0%、2.43%,不透光烟度分别减少了14.6%、10%;整机的CO、NOx+HC、颗粒（PM）与原机相比分别下降了34.7%、21.5%、34.9%,排放达到了非道路国三排放标准限值要求。通过对燃料喷射系统、进气系统与燃烧室的优化匹配,完全可以在降低有害物排放的同时,提高柴油机的经济性。试验研究可为提升非道路用柴油机性能并满足国三排放法规提供技术参考。

• 单位
  清华大学; 河南科技大学; 汽车安全与节能国家重点实验室