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摘要
由摩擦板及端刺结构组成的台后锚固体系的稳定性对保证纵连板式轨道结构整体稳定性意义重大。某纵连板式高速铁路线路的台后锚固结构随季节温度变化出现超量伸缩变形，并诱发轨道结构上拱。为探明台后锚固结构出现异常变形的原因，本文采用冲击回波法对台后锚固结构与基床土体间的脱空情况进行检测，发现其局部脱空情况明显。为恢复台后锚固体系锚固力，研究提出静压注浆填充锚固结构与路基土体间脱空并对松散基床土体进行挤密和渗透加固的病害整治技术方案，并配套研发出了粒径小、流变性好、凝结硬化快、结石强度高的活性粒子浆体，可实现在低压作业条件下密实填充脱空区域，进而有效恢复台后锚固结构的稳定性能。
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单位京沪高速铁路股份有限公司; 中国铁道科学研究院集团有限公司
