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摘要
2018年12月10日河南省人工影响天气中心探测到本省飞机增雨有史以来的最强积冰，积冰出现高度为3600 m(-7.9°C～-12.9°C)，机头及机翼最厚积冰达到16.2 cm。利用机载DMT云物理探测资料，结合FY-4A卫星反演云参数和雷达等综合观测，对本次过程的云宏、微观结构特征进行了细致分析。结果表明，此次过程强积冰区域位于700 hPa切变线东侧附近，西南急流持续输送水汽，且大气有深厚逆温层存在，有利于水汽和液态水的堆积。产生积冰的云系云顶高度约4000～5000 m，云顶温度为-15°C～-20°C，云光学厚度大于30。FY-4A云顶相态与机载仪器观测结果较为一致，对过冷水和飞机积冰区域具有一定指示意义。强积冰区域液态水含量丰沛，最大液态含水量可达0.818 g m-3，大量球型过冷液滴和半径超过50μm的过冷大滴存在是导致积冰的重要原因。由于强积冰区域缺少尺度超过毫米量级的冰晶粒子，其S波段天气雷达回波值较弱，甚至明显低于非积冰区域。因此在使用天气雷达监测时，单靠回波强度来判断积冰强度存在一定的局限性。
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单位河南省人工影响天气中心
