联络通道作为相邻区间的疏散通道，有时兼做废水泵房，施工方法有注浆法+矿山法、冷冻法+矿山法及新兴的盾构法，采用冷冻法+矿山法进行联络通道施工时，有时会遇到地下动水，地下动水会严重影响冻结效果，进而造成进度延误、成本增加，严重时引起安全事故。该文结合福州市轨道交通6号线梁厝站～下洋站区间冷冻法联络通道进行地面注浆改良地层后达到冷冻效果的工程实例，阐述了其方法、原理。
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