科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
有害气体(煤成气、油型天然气、其他有害气体)不良地质区高速铁路建设中常发生爆炸、燃烧、气体突涌、中毒窒息的现象或灾害事故，已成为建设中常见灾害类型，造成了人员伤亡与财产损失。因此，有必要从灾害角度研究高速铁路有害气体区减灾选线技术方法，以规避或降低建设和运营中的灾害风险。通过收集分析工程案例，总结有害气体具有分散性、不确定性和突发性特征；并针对高速铁路选线要求，结合有害气体灾害发生成因机理，运用灾害学等基础理论，提出其致灾成因分类，建立其致灾因子与高铁选线的关系，构建控制高速铁路选线的有害气体致灾因子体系；制定有害气体区高速铁路选线应遵循的指导方针，凝练提出“绕避、短过、浅埋、短隧、抬高、决策”十二字选线指导原则。研究提出的有害气体区高速铁路减灾选线评价技术方法，为有害气体区高速铁路选线评价及建设规避灾害风险，实现减灾防灾目标提供了方法及技术支撑。
- 单位
