车内空调的热舒适性随着汽车在人们生活中愈加普及而受到重视，车内气流组织直接影响了车内温湿度和气流速度场的分布从而影响舒适度。本文以小型乘用车内气流组织为研究对象，通过数值模拟的方式对车内气流组织进行研究，提出了顶送风及顶送风加侧下送风的气流组织方式，详细分析了在不同送风模式下车内的温度场、速度场以及PMV及PPD的变化。数值模拟计算结果显示，顶送风及顶送风加侧下送风的气流组织方式对比当前普遍采用的侧下送风方式，能使驾乘区域速度场及温度场更优，从而提升驾乘人员的舒适度。
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