气体燃料对内燃机燃烧过程及排放影响的机理研究

作者：钱叶剑

来源：其他, 2009.

• 煤层气
• 准维双区燃烧模型
• 柴油废气重整
• 掺氢废气再循环
• 三维燃烧模型 Coal-bed gas
• Quasi-dimensional 2-zone combustion model
• Diesel exhaust reforming
• Hydrogen enriched air and exhaust gas recirculation (HEGR)
• Three-dimensional combustion model

随着汽车保有量的不断增加和排放法规的日益严格,进一步降低内燃机排放成为当前能源与环境领域的一个重要课题。气体燃料发动机以其优良的排放、良好的经济性以及能部分替代石油资源而受到了空前重视。本文从改善燃烧降低排放的目标出发,重点研究了煤层气和氢气对内燃机燃烧过程和排放性能的影响。 根据煤层气的理化性质,将S195柴油机改装成火花点火式煤层气发动机,并详细试验研究了煤层气组分变化对发动机燃烧和性能的影响。结果表明,当压缩比和点火定时一定时,煤层气发动机的怠速稳定性随甲烷浓度的增加而增加,当点火定时一定时,增加压缩比对提高怠速稳定性有利;在小负荷工况下,煤层气浓度的变化对缸内压力...