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摘要
热管理系统对电动汽车动力电池系统性能有着至关重要的影响，有效的热管理系统能够改善动力电池的工作环境，使动力电池在最佳的温度内工作，保证电动汽车的行驶性能和行车安全。针对目前动力电池热管理系统存在的问题，文章设计一种热管辅助的分离式电池热管理系统，并对所提出的电池热管理系统开展参数化数值模拟。结果表明，相变温度在控制电池温度方面起着重要的作用，相变材料高导热系数使复合相变材料很好地加强了电池组的散热，但当导热系数增大至一定程度时，电池温度下降趋势趋于平缓。较高的对流传热系数有利于释放相变材料的潜热，提高相变材料的利用率，但是过高的对流传热系数并不能进一步提高系统的性能，还会导致成本增加等问题。
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单位广州工程技术职业学院; 机电工程学院
