我国沿海主要自动化集装箱码头建设方案比较

作者：王夏宇; 刘璐; 李歆婳; 章强

来源：集装箱化, 2021, 32(08): 9-12.

DOI：10.13340/j.cont.2021.08.003

• 集装箱码头
• 天津港
• 升级改造
• 作业效率
• 集装箱吞吐能力

<正>20世纪90年代,荷兰鹿特丹港建成全球首个自动化集装箱码头;随后,英国伦敦港、日本川崎港和德国汉堡港等相继建成全自动化或半自动化集装箱码头。[1]迄今为止,自动化集装箱码头已发展至第四代,其中:第一代以1993年投入运营的荷兰鹿特丹港ECT码头为代表;第二代以2002年投入运营的德国汉堡港CTA码头为代表;第三代以2008年投入运营的荷兰鹿特丹港Euromax码头为代表;2016年投入运营的我国首个自动化集装箱码头厦门港远海自动化集装箱码头(以下简称"厦门港远海自动化码头")属于第四代自动化集装箱码头,可见我国自动化集装箱码头建设起步较晚但起点很高。

• 单位
  上海海事大学