文章介绍公路养护施工控制区段构成和可变限速控制原理,围绕解决传统限速控制的方法基本完全依赖于既有交通参数关系所表现出的一定程度上的滞后性问题,阐述了基于神经网络的可变限速控制方法。BP网络计算方法能够克服传统方法的滞后性问题,但存在局部极小值困扰。RBF网络计算方法则可以同时克服两个不足。