科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了进一步探究车轮踏面磨损规律及关键影响因素，结合UM和MATLAB建立包含车辆-轨道耦合动力学模型、轮轨局部接触模型、磨耗计算模型的车轮踏面磨耗预测模型。根据实际线路特点布置线路工况，预测车轮踏面磨耗演变规律，选取车辆和轨道参数，计算分析所选参数对踏面磨耗演变过程的影响。结果表明：车轮踏面磨耗主要分布在名义滚动圆两侧，随运营里程增加，磨耗量近线性增长，等效锥度增大但随轮对横移异常波动，轮轨接触区域向车轮外侧区域扩展但接触区域逐渐局部化；转臂定位节点纵向刚度越大，磨耗分布越宽，磨耗深度越大；转向架轴距主要影响曲线通过时的车轮磨耗发展；轨道不平顺是影响车轮磨耗的重要因素，钢轨打磨和轮轨型面优化是减缓车轮磨耗的有效措施。
-
单位机电工程学院; 兰州交通大学
