针对某型号列车铝合金侧墙的焊接变形问题,基于固有应变法,建立了该车侧墙模型,并借助有限元软件对其焊接变形进行数值模拟。研究了不同焊接顺序及焊接线能量对列车侧墙各个方向变形量的影响,结果表明:不同焊接顺序及焊接线能量下焊接变形的分布规律基本一致,采用内外混合的焊接顺序和较小的焊接线能量能有效减小焊接变形。
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