土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性模拟研究

作者：朱玉龙; 赵青; 晏启祥

来源：路基工程, 2016, (06): 68-71.

DOI：10.13379/j.issn.1003-8825.2016.06.15

• 盾构隧道
• 景观河道
• 土压平衡盾构
• 数值分析
• 受力特性
• 抗浮计算

基于MIDAS GTS有限元软件,建立了盾构-管片-土体一体化模型,对土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性进行数值模拟分析。计算结果表明:由于河道处上覆土厚度骤然减小和盾构机前方的挤土效应,导致河道底部产生了隆起位移,河道顶部产生了沉降;最大土压和最大水浮力均不在河道正下方,而是在河道略前方。

• 单位
  西南交通大学