科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
桩筏基础的差异沉降控制是工程设计中的重点问题之一。当上部荷载是非均布荷载时，差异性沉降问题更为突出。本文在前人的研究基础上提出了新的桩–桩、桩–筏相互作用系数的计算公式，使之可以适用于非均布竖向荷载和非均匀布桩的情形。并以此为基础，二次开发并利用SAP 2000有限元软件探究了荷载分布和桩的布置形式对基础差异沉降的影响。结果表明：基础的差异沉降会随着荷载分布的不均匀程度增大而增大；桩的布置形式对于减小差异沉降的效果最为明显，其次是增加桩长和增加桩径，增加筏板厚度对于减小差异沉降则效果甚微。
- 单位
