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摘要
密封的泄漏特性是对密封性能的关键表征。本文试验研究了应用于某高速发动机的气体环瓣式浮环密封在改变转速、密封压差、周向弹簧比压条件下的泄漏特性以及不同弹簧比压下的磨损情况。试验结果表明,密封环泄漏量随压力升高而线性增长,但随转速增加,泄漏量略有降低;随着周向弹簧比压增加,泄漏量存在极小值,在4～5N/m的范围内,泄漏量较小;弹簧比压增大,密封环与转子(又称跑道)表面之间磨损加剧,严重情况下会发生石墨环和转子表面之间的粘着磨损,在满足泄漏要求的前提下应选用小的弹簧力。为了研究环瓣式浮动环密封中三处泄漏点对总密封性能的影响,试验测定了主、次密封和搭接头三处泄漏点的静态泄漏量,其中主密封泄漏量占比最大约70%;次密封约为20%;搭接头处的泄漏量最小。研究表明,使用前预跑合能明显提高浮环的密封性能。
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