将一种新型桨后助推叶轮形式的节能装置安装于KP505螺旋桨后，基于计算流体动力学（CFD）数值仿真技术和控制变量法，计算不同结构参数下节能装置与螺旋桨的组合在敞水情况下的推力和推进效率，依次针对新型桨后助推叶轮的桨叶数量、与螺旋桨之间的安装距离以及整流叶片数量进行优化改良，最终优选出推进效率最高的结构参数，使该新型桨后助推叶轮具备更好的节能助推性能。
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