全球视角下中国主动扩大进口的行业层面福利效应研究

作者：向洪金; 邝艳湘; 徐振宇

来源：数量经济技术经济研究, 2019, 36(04): 120-138.

DOI：10.13653/j.cnki.jqte.2019.04.007

• 中国汽车关税下调
• 可计算局部均衡模型
• 产出效应
• 贸易效应
• 福利效应

研究目标:从行业层面评估中国主动扩大进口的福利效应。研究方法:利用改进的GSIM模型与2017年全球乘用汽车生产与贸易数据,模拟了中国下调汽车关税的福利影响。研究发现:第一,对中国汽车行业冲击有限,中国乘用汽车的产量、销售价格、内销额将在2017年的基础上分别下降1.0%、1.64%、1.7%;第二,中国汽车进口将有大幅提升,从欧盟、美国、日本等主要汽车出口经济体的汽车进口额将在2017年的基础上增加20%以上;第三,中国汽车行业生产者福利和政府关税收入分别年均减少34.4亿美元、14.1亿美元,但中国汽车消费者福利和社会净福利每年分别增加109.3亿美元、60.8亿美元。研究创新:构建了具有垄断竞争的可计算局部均衡模型,测度了中国下调汽车关税的福利效应。研究价值:为中国主动扩大进口政策的制定提供一定参考。

• 单位
  南京审计大学