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摘要
为了研究纯电动汽车使用对交通流演化特性的影响,定义了纯电动汽车的有效路径,提出了一种获得纯电动汽车有效路径的检查依据方法.假设出行者仅能获得出行经验信息,依据强化学习和有限理性理论建立了出行者逐日路径选择模型.在所提出的模型中,依据有限理性理论改进了Bush-Mosteller强化学习模型计算路径选择概率.改进的模型只在出行者的期望出行时间与认知出行时间差异高于认知阈值时,才更新路径的选择概率.数值实验证实了模型的有效性,表明交通流不受出行者认知阈值和纯电动车渗透率的影响总能汇聚到均衡状态;交通流的波动与出行者认知阈值成正相关;交通流差异与出行者认知阈值成负相关;纯电动汽车的使用会降低交通系统的效率.
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单位西安航天动力试验技术研究所; 东南大学
