摘要

为适应复杂多变的复合地层,降低隧道施工总体成本,提高施工效率,研究了多模式盾构设计所能达到最小断面,分别从盾体、主驱动、螺旋输送机和管路总成等方面进行了设计研究,分析了三模式盾构最小设计断面的可行性,得出结论:三模式盾构设计所能达到的最小开挖断面直径为6m级别。

  • 单位
    中铁华隧联合重型装备有限公司

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