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摘要
为解决DC/DC带给燃料电池汽车驱动系统成本及效率方面的问题，实现双电源之间的能量传输及对应转矩的独立控制，对双源电机驱动系统的工作模式、控制系统及输出性能进行分析。建立双源电机、燃料电池、动力电池模型，讨论双源电机的多种工作模式；针对双源电机两套绕组间的电压耦合效应，采用前馈解耦及零直轴电流策略对双源电机燃料电池绕组、动力电池绕组的电流及对应转矩进行独立控制；在实验室设计工况及基本市区循环试验工况下分别进行台架试验，双源电机驱动系统的输出转矩能够快速响应转矩需求，不同工作模式下燃料电池绕组及动力电池绕组的电流与其对应转矩波形一致。台架试验结果表明：双源电机驱动系统的多工作模式能够实现燃料电池汽车的启动、加速、下坡、制动能量回收等工况，所采用的控制策略可以对燃料电池及动力电池输出转矩进行独立控制，能够顺利实现燃料电池和动力电池之间的能量传输。
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单位工业装备结构分析国家重点实验室; 大连理工大学
