基于驾驶模拟试验的特长公路隧道驾驶疲劳规律研究

作者：王安民; 何佳银; 张涛; 郭煜轩; 严涛

来源：现代隧道技术, 2022, 59(S1): 610-617.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2022.S1.073

• 特长公路隧道
• 驾驶疲劳
• 心电指标
• 驾驶模拟实验
• 疲劳缓解灯光带

为确定长时间单调环境驾驶时疲劳急剧上升的临界值，从而定点设置疲劳缓解灯光带，预防疲劳驾驶事故，依托全长9 410 m的昆明绕城高速杨林隧道，以7个心电指标作为定量分析参数，基于驾驶模拟试验对特长公路隧道驾驶疲劳进行研究，得到如下结论：(1)疲劳评价心电指标SDNN、RMSSD、LF、LFnorm、LF/HF随隧道内驾驶时间呈上升趋势，心电指标HF、HFnorm呈下降趋势；(2)对心电表征指标进行处理，得到降维后驾驶疲劳累积指标F的计算公式，将该驾驶疲劳累积指标F与驾驶时间的实测数据进行拟合，明确试验工况下驾驶疲劳急剧上升期时间为第4 min,该时间点即为疲劳驾驶危险起点；(3)根据研究成果，给出公路隧道疲劳缓解灯光带的位置设计方法，并对依托工程杨林隧道疲劳缓解灯光带进行设计。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学; 云南省交通规划设计研究院