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摘要
为分析电池系统底部球击工况下的安全状态，对某款电池包进行底部球击试验，并分析其壳体变形情况和受力情况。采用一种刚性球头对电池包底部进行球击的方法来模拟电池包受到道路障碍物冲击的过程，并通过仿真进行准静态底部球击分析。对比静态球击状态下电池包试验结果和仿真分析结果，可见仿真模型较好地模拟了电池包底部的受力情况，仿真结果和试验结果高度一致，充分说明了该方法和仿真模型的有效性。分别采用位移加载和速度加载方式进行底部球击仿真分析，对比两种仿真模型电池包在底部球击过程中的差异。结果表明：两种仿真模型参考单元处应力峰值仅相差0.7%，表明加载方式对底部球击点位处应力影响较小；两种加载方式下的峰值力相差近400 N，表明其致损过程是有区别的，且均表现为恒定速度加载情况下损伤更严重。分析了电池包在底部球击下的安全性能，并且揭示了仿真分析中不同加载方式对测试结果的影响，通过有限元分析的方式为电池包底部球击测试提供了数据支撑。
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单位中国汽车技术研究中心有限公司; 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
