接触网是高速铁路牵引供电系统的薄弱环节,易遭受树枝、轻飘异物等侵扰,导致变电所跳闸,影响弓网受流,甚至导致塌网事故,影响列车安全正点运行。本文以激光除障技术为研究对象,通过对比现有激光技术和计算接触网温度场模型,提出了一种高速列车车载激光除障系统,可以在列车行驶过程中及时清除挂网异物并发出预警,具有一定的应用价值。