摘要
针对城市中一种典型结构形式的高层立体车库,采用两种不同的屈曲约束支撑布置方案,进行了大震下动力弹塑性时程分析,对屈曲约束支撑的减震机理进行了探讨,验证了两种减震方案的可行性。结果表明:小震作用下,屈曲约束支撑未屈服,与混凝土框架形成框架-钢支撑体系,可按框架-钢支撑结构设计。小震作用下,两减震方案比纯框架结构方案周期能减小20%,层间位移角能减小约50%,支撑作用明显,可较好的满足整体指标和构件承载力的要求。罕遇地震下,两方案BRB滞回耗能曲线饱满,参与了耗能,有效的控制了关键构件的塑性损伤。通过设置屈曲约束支撑,结构整体抗震性能得到显著改善,可为类似的立体车库项目消能减震设计提供参考。
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