本文主要介绍了高速动车组应急备用电源系统防护箱的通风防氢爆安全性设计要素。通过分析应急备用电源的氢气产生原理及不同应用工况的产气量与极限浓度下氢气的爆燃冲击压,使用有限元仿真软件,模拟爆燃冲击压对应急备用电源系统防护箱的破坏程度。评估车辆在45℃环境条件下应急备用电源系统防护箱的安全性,并修订标准规定的通风面积计算参数,从而达到高速动车组应急备用电源系统防护箱安全性设计的要求。
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