以长春地铁7号线与高架4号线换乘车站东南湖大路站,风道穿越富水砂层地层施工为背景,介绍车站风道结构支护形式与工程地质水文特点。根据风道穿越富水砂层等特点,提出以超前注浆、风道掘进、初衬背后注浆为主的风道开挖风险控制措施。通过隧道内渗漏水及沉降变形等标准检验分析施工效果,该风道施工可顺利穿越富水砂层地层。
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